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近 90% 的船難都發(fā)生在夜間和霧霾天！這是多么駭人的一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)！在夜間，船舶航行的航行大多光線(xiàn)昏暗，能見(jiàn)度很低！駕駛船員長(zhǎng)時(shí)間處于這種環(huán)境中，容易產(chǎn)生視覺(jué)疲勞。而且，一些航線(xiàn)環(huán)境較為復(fù)雜，船舶稍有不慎就可能發(fā)生撞船、撞橋、觸礁等事故。這些事故不僅會(huì)造成了貨物的盡數(shù)沉入海底，船舶受損或沉沒(méi)，給船東/船公司帶來(lái)了慘重的經(jīng)濟(jì)損失，更可怕的是，還可能會(huì)導(dǎo)致人員傷亡。

在船舶航行過(guò)程中，增強(qiáng)瞭望是船員的重要職責(zé)之一，但在夜間，瞭望的難度和重要性都顯著增加。船舶信號(hào)燈、雷達(dá)、電羅經(jīng)、電子海圖、AIS等助航設(shè)備的誕生都代表著航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，在一定程度上為船舶夜間航行提供了保障，也給船員帶來(lái)了諸多航行便利。但在面對(duì)復(fù)雜的海上環(huán)境時(shí)存在著諸多局限性，不僅難以滿(mǎn)足船舶安全航行的需求，還可能會(huì)造成猝不及防的負(fù)面影響。

為什么船上有雷達(dá)和AIS還不夠？

雷達(dá)在惡劣的海況環(huán)境下，海浪會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的回波，形成雜波干擾，使得雷達(dá)屏幕上出現(xiàn)大量雜亂的信號(hào)，干擾船員對(duì)真實(shí)目標(biāo)的判斷；在雨雪天氣中，雷達(dá)波會(huì)被雨滴、雪花散射和吸收，導(dǎo)致探測(cè)距離縮短和目標(biāo)識(shí)別困難；當(dāng)多艘船舶同時(shí)使用相同頻率的雷達(dá)時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生同頻干擾，影響雷達(dá)的正常工作。而且，雷達(dá)在近距離范圍內(nèi)，一些小型目標(biāo)可能無(wú)法被有效探測(cè)到，并且在復(fù)雜的地形和環(huán)境中，如狹窄的航道、島嶼附近等，雷達(dá)的探測(cè)效果也會(huì)大打折扣。

信號(hào)燈的作用范圍十分有限，其可視距離通常較短，一旦遇到惡劣天氣（如暴雨、大霧、大雪等），燈光的傳播就會(huì)受到嚴(yán)重阻礙，能見(jiàn)度會(huì)大幅降低，甚至可能完全無(wú)法被看到。

此外，并非所有的船舶都安裝AIS，一些小型漁船、木質(zhì)船以及違規(guī)操作的船只可能沒(méi)有配備或故意關(guān)閉 AIS，這使得它們?cè)?AIS 系統(tǒng)中處于“隱身”狀態(tài)，其他船舶無(wú)法通過(guò) AIS 獲取它們的信息 。AIS 設(shè)備的信號(hào)也會(huì)受到地形、障礙物的影響，在一些島嶼、山脈等遮擋物較多的海域，信號(hào)可能會(huì)出現(xiàn)盲區(qū)或中斷，導(dǎo)致目標(biāo)丟失。

為了輔助船舶航行更安全，高科技多光譜“夜通航”船用夜視儀的出現(xiàn)得到了眾多船東、船舶及航運(yùn)公司的青睞，被作為“夜航瞭望神器”應(yīng)用到各類(lèi)船舶當(dāng)中，為船舶的夜航安全多增加了一重有力保障。

“夜通航”船用夜視儀在夜晚及霧霾天的作用

◆ 與其他導(dǎo)航助航儀器不同，船用夜視儀在船舶夜航、霧航助航方面，作為視覺(jué)成像遠(yuǎn)距離監(jiān)測(cè)設(shè)備，彌補(bǔ)雷達(dá)和AIS設(shè)備的短板，為船員提供更直觀(guān)的視覺(jué)輔助；

◆ 船用夜視儀的紅外夜視技術(shù)不受光線(xiàn)條件限制，即使在完全黑暗的環(huán)境中，也能通過(guò)物體自身的紅外輻射來(lái)識(shí)別目標(biāo)；

◆ 紅外夜視技術(shù)可穿透黑夜看清水面航道上的船只，甚至船上的人員活動(dòng)，在一般霧霾和雨雪環(huán)境也有較好的表現(xiàn)；

◆ 船用夜視儀可與雷達(dá)、聲吶等設(shè)備相互配合，在低照度環(huán)境下實(shí)現(xiàn)信息互補(bǔ)，還可以觀(guān)測(cè)到露出水面的礁石/近岸淺礁（溫差顯著時(shí)）；

◆ 船用夜視儀的微光全彩技術(shù)則是利用海面/航道夜間微弱的自然光（如星光、月光、遠(yuǎn)處的城市光等），通過(guò)圖像增強(qiáng)器將光線(xiàn)放大，使船員能夠在超低光照條件下看清周?chē)奈矬w。

因此，在保證船員按規(guī)值班瞭望的前提下，切勿過(guò)分依賴(lài)?yán)走_(dá)和AIS，還應(yīng)該借助視覺(jué)設(shè)備——船用夜視儀，來(lái)看清前方航道情況、船舶周?chē)鷦?dòng)態(tài)。以便駕駛員能夠?qū)ε鲎诧L(fēng)險(xiǎn)提前預(yù)估、規(guī)避，且在面對(duì)突發(fā)情況時(shí)有時(shí)間做出快速反應(yīng)，避免船舶碰撞事件的發(fā)生。